清晨，老家在河北石包養家莊元氏縣的趙立波包養從四川廣安包養搭包養網火車返鄉：先經重慶換乘高鐵抵達石家莊，出站后百米左右便坐上直通家門口的城際包養網公交。“1400多公里，不到9小時，太方便了。”
春運期間，沒有高鐵包養網站的縣城出行還方便嗎？“離石家莊站太近”的元氏縣提供了參照。
縣檔案館內，一張老舊的元氏縣城市路網圖上，大片是留白，僅有兩三條包養網干線零包養散穿過。據包養網元氏經濟開發區管委會常務副主任耿志全回憶包養網，2010年，恰逢石武高鐵選設沿線站點，元氏因距石家莊站包養網僅十幾分鐘車程的“先天劣勢”出局，與高鐵站“失之交臂”。
不設高鐵站，全縣40多萬群眾如何便捷出行？
從綜合交通運包養輸體系全局出發，元氏縣的路網對接省城，加速與石家莊都市圈深度融合。
“增補幾筆”，提速建設全新通道，更好融入包養網區域一體化。
過去元氏到包養網石家莊主城區，京港公路是必經路，車流量大，有時一堵就是三四個小時。后來，紅旗大街南延工程建成通車包養網，雙向四車道，與京港公路并行，成為又一條通往石家莊主城區的大動脈。西部，石贊高包養速、裝院路為山區鄉鎮打通“任督二脈”；東部，復興大街直通正定國際機場，公航聯運無縫銜接……元氏縣公路建設不斷提速，4條高速公路經過，與縣域道路緊密銜接。2023年，又開通3條往返市區的城際公交，日均客運量超6000人次。
“調整幾筆”，改造優化原有線路，多元化滿足出行需求。
“路網越織越密，‘人享其行’‘物暢其流’。”元氏縣交通運輸局局長李二寶說，這幾年，縣里在骨干道路基礎上，分東、中、西三個區域建設了產業振興路、農業振興路、旅游振興路。3條環形道路嵌入路網，進一步疏通了發展經脈。同時爭取每天兩趟客車包養經停，服務從邯鄲北上的學生包養流和到石家莊的早班流。
縣政府會議室，一張嶄新的元氏縣全域發展布局圖格外清晰：地處華北平原，境內京廣鐵路與京港公路縱包養貫包養南北，高速路直通石家莊正定國際機包養網場。獨特的區位優勢以及超5包養網30條總長超1100公里的各級公路，使元氏縣成為連包養網接周邊地區的交包養網通樞紐。
交通便捷，帶來包養產業興、人氣旺。現代商貿物流業集聚成勢，成為元氏縣支柱產業，年包養創效益包養約30億元。文旅產業壯大，南佐大集等人流如織，去年游客包養網接待量同比增幅超45%。
“元氏并未因沒設高鐵站而錯過發展。以系統思維建設綜合交通運輸體系，讓各種交通方式各就其位、包養各展其長，區域協同發展效能得到更好激活。”元包養氏縣委書記許盡暉表示。
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