2015年春運，京滬高鐵執行高峰運行圖，每天106對的密集開行，每一分鐘的計算都不能失誤。在鐵路線上飛馳的高鐵背后，高鐵調度就是總導演，方尺之間的調度臺上，列車行駛千里，全在調度運籌帷幄。
12小包養合約時點擊鼠標1500次
包養網一名高鐵調度員，春運每天要按高峰運行圖指揮高鐵列車安全運行、進路盯控900多列次，擬發和發布調度命令100多條，點擊鼠標1500次，接聽和撥打調度電話300余次，部署、確認、下達各種運行計劃200多次。同時，還要不間斷地適時監控16塊調度監視顯示屏……這就包養網是32歲的北京鐵路局京滬高鐵調度臺調度員張博一個班12小時的總工作量。
京滬高鐵是新中國成立以來一次建成里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路，其在北京鐵路局管段，線路全長316公里。張博所在的京滬高鐵調度臺負責指揮京滬高鐵北京南至德州東區段、津秦高鐵天津西樞紐，管轄三個車場包養條件、四個車站、五個線路所、兩個動車所，其中有六個大型客運站，平均每5分鐘一趟高鐵列車在該線運行。
“如果說列車、車站、設備部門、接觸網等等是演員、場務的話，那我們調度就是導演，我們的作用就是把鐵路運行效率發揮到最佳，把組織調節到最好。”張博用一個形象的比喻解釋了自己的工作。作為京滬高鐵調度臺甜心花園的主班調度員，張博除了負責日常列車運行調整、調度命令發布、進路盯控等工作外，還要隨時應對各類突發應急處置。
在外人看來調度員坐在屋里，看著屏幕，點點鼠標，接接電話，是件很輕松的活兒。殊不知，調度員只要一上崗，精神處于高度戒備狀態，是超強快速運行模式。腦子里儲備著各類應急預案及快速處置流程，通過小小的鼠標點擊、調整、發布。對于自己的工作，張博笑稱：“旅包養客在車上感受不到我們，但列車正包養條件點、安全與否與我們在后臺的運作有著直接的關系。”
穩坐調度臺天氣變化隨時知曉
昨天，張博坐在全亞洲最大的北京鐵路局調度指揮大廳內，眼睛緊緊盯著防災安全監控系統，京滬高鐵列車行駛到北京鐵路局管轄區內每個行車段的風速、雨量、包養霧霾程度在這里都能看到。一旦遇到超過列車正常運行要求的惡劣天氣，系統就會自動彈出對話框報警。
張博回憶，2014年6月2日傍晚19點30分，北京迎來一場罕見的暴風雨，瞬時風力超過20米/秒，高鐵防災安全監控系統開始頻繁報警，張博并沒包養網有慌張，早早關注天氣預報的他包養網VIP，已包養網評價經提前預見性地擬好了調度命令，在報警開始后的3秒鐘以內，就將“動車組列車限速200km/h運行”的調度命令發至即將進入風區的6列動車包養甜心網組列車包養網上，提示司機注意運行，確保了動車組列車運行絕對安全，平穩地應對了暴風雨極端天氣。
張博工作的調度臺的右手邊就是一部綜合電話呼叫器，包養情婦這是一部衛星電話，只需要按下一個鍵就可臺灣包養網以和列車上的司機直接通話下達命令。
大風、大雨、大雪，為了高鐵的安全運行，都要進行降速行駛包養價格ptt，列車自然會晚點。很多旅客在車站著急，在調度大廳里的高鐵調度員們更是萬分緊張。“一趟列車晚點，后續列車都要晚點，事先做好的行車計劃圖就要全部推翻重做，每一天列車包養網的安排都不能出錯，我們比甜心花園旅客更著急。”張博說。
包養條件據統計，張博近一包養年來帶領本班成功地處置非正常行車60余起，是榮獲局調度所防止重大隱患獲“小額快獎”次數最多的人，也是連續榮獲調度所“百條調度命令無差錯”的調度員。其所在的京滬包養高鐵調度臺先后被調度所命名為“黨員示范崗”和“列車調度標準崗”。
45分鐘默畫全國鐵包養網路營業站示意圖
80后張博說，自己選擇進鐵路工作，是因為自己是個鐵路迷。“我上小學時買的第一本鐵路時刻表到現在還留著呢，書皮都爛了甜心寶貝包養網！”
2009年，張博通過筆試和面試，在5比1的招聘比例中，憑借自己的經驗和知識脫穎包養站長而出，如愿進入調度所。進了調度所的張博，先是被分配到京九線調度臺工作。隨著2011年6月30日京滬高鐵開通，京滬高鐵臺也正式成立，張博在600多名調度員中又一次脫包養甜心網穎而出，被選拔到“最牛”的高鐵調度臺工作。
調度技術比武一般分實操和理論兩個部分。張博除了出色地完成“規定動作”外還為自己添加了一項背畫《全國鐵路營業站示意圖》和《全路高鐵路網圖》“硬性指標”。
中國鐵道出版社2012年版本的《全國鐵路營業站示意圖》上標注著全國6000多個車包養女人站，張博能用45分鐘的時間默畫一張《全國鐵路營業站示意圖》，準確地標出4000多個地級市以上車站及各站所在省份、線路名稱，并能隨口說出車站周邊物產、經濟包養網、風土人情。文/本報記者王薇 攝影/本報記者 郝羿
背景
全路高鐵里程突破15000公里北京局占10%
隨著南廣、貴廣、蘭新、青榮四條高鐵的開通，全路高鐵營業里程突破15000公里，位居世界第一，其中北包養金額京鐵路局管內京津城際（120公里）、京包養條件滬高鐵（316公里）、京廣高鐵（510公里）、石太包養網客專（190公里）、津秦高鐵（301公里）合計1437公里，約占全路高鐵營甜心寶貝包養網業里程的10%。
北京包養站長鐵路局調度指揮大廳是目前亞洲最大的調度生產指揮中樞，大廳面積4050平方米。設置245個調度工位，主要管轄京滬高鐵、京廣高鐵、津秦高鐵、京津城際、石太客專以及京廣、京滬、京哈、京九、津山、豐沙、京包、京通、京承、石德、石太、錦承、邯長等17條主要干線。大廳采取劇場式部署格局，實時顯示著列車運行圖、車站示意圖及線路基本情況等狀態。文/本報記者王薇
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